鋰電新拐點！產業(yè)鏈爆發(fā)在即？固態(tài)電池新技術臨近，哪些企業(yè)能抓住風口？| 智庫

新能源汽車產業(yè)鏈整體盈利有望在今年二季度迎來趨勢性拐點，新“國九條”出臺后，鋰電池行業(yè)有望從資本和產業(yè)兩個維度獲得高質量發(fā)展。我國固態(tài)電池的發(fā)展超過預期，被認為是最具潛力的下一代電池技術之一。固態(tài)電池相較傳統(tǒng)液態(tài)電池，在能量密度和安全性方面優(yōu)勢明顯。當前，整車廠積極擁抱新技術，包括豐田、日產、寶馬、福特在內的國際車企均計劃在2025—2030年間推出搭載全固態(tài)電池的電動車型，并與電池企業(yè)深度合作，加速推進固態(tài)電池落地。

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七大面板廠出席！第十屆中國OLED產業(yè)發(fā)展論壇成功舉辦

7月3日，由中國光學光電子行業(yè)協會液晶分會、中國OLED產業(yè)聯盟、SEMI主辦，WitDisplay、勵程展覽聯合承辦的“第十屆中國OLED產業(yè)發(fā)展論壇（簡稱：CIOF）”在上海新國際博覽中心舉辦。本屆會議以“折疊掀風潮，卷曲任屏生”為主題，BOE（京東方）、維信諾、天馬、TCL華星光電、和輝光電、三星顯示、LGDisplay、華為、榮耀、傳音、敦泰、集創(chuàng)北方、格蘭菲、晶合、奧來德、福斯特、UDC、眾凌、盧米藍、JSR、綠人科技、通快、匯川等產業(yè)鏈上下游企業(yè)代表共同探討柔性AMOLED產業(yè)鏈發(fā)展趨勢。

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寧德時代的“黑科技”：把電池終身質保的價格打下來

中國乘用車市場的血雨腥風吸引了無數人的注意力，但實際上，整個新能源汽車產業(yè)鏈都正在劇烈重構，烈度之大，遠超出人們的想象。最近，寧德時代董事長曾毓群說：“寧德時代的鋰電池回收能力已經非常出色，鎳和鈷的回收率已經達到 99.6%，鋰的回收率也達到了90%，中國將達到不再需要開采礦物的地步。”

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